۰
تاریخ انتشار
سه شنبه ۲۸ دی ۱۴۰۰ ساعت ۱۱:۲۵
خبرگزاری رضوی گزارش می دهد؛

ساخت پارکینگ نیاز کلان شهرها

ساخت پارکینگ نیاز کلان شهرها
خبرگزاری رضوی-زهرا رفعتی؛ چند سال پیش بود که شهرداری مشهد طرحی را به شورای پنجم در خصوص کاهش ترافیک در اطراف حرم رضوی ارائه داد. مبنای طرح هم‌این بود که تردد در اطراف حرم امام رضا علیه السلام پولی شود و بودجه ای که از این طریق تزریق می شود صرف بهسازی و نوسازی پیاده راه ها و ساخت پارکینگ شود تا با یک تیر دو نشان بزنند؛ هم ترافیک کاهش یابد و هم پارکینگ احداث شود. همان موقع شورای شهر اعلام کرد درباره تصویب این طرح نظر مردم و رضایت شان حایز اهمیت است و طبق نظر سنجی بیش از ۷۰ درصد از مردم اعلام کردند که با پولی شدن تردد در اطراف حرم راضی نیستند و این طرح اجرا نشد. 
مراد از این مقدمه، اهمیت ساخت پارکینگ در شهرهای پرجمعیتی مانند مشهد است که هرساله پذیرای ۳۰ میلیون زایر داخلی و خارجی می باشد. 
هرساله با شروع پیک سفر به این کلان شهر شاهد معضلی به نام کمبود پارکینگ هستیم. و این مساله مسافران را با مشکل روبرو می کند. شهرداری می توانست از بودجه ای که در اختیار دارد و تعداد زمین های خالی در این شهر که اتفاقا تعدادشان کم‌نیست آن هدف خود یعنی ساخت پارکینگ در مکان های شلوغ را عملی کند. درست است وجود زمین با مساحت مناسب و بودجه ای که برای هزینه شود هم زمانبر است هم نیاز به بحث های کارشناسانه دارد اما شهر امام رضا علیه السلام از هر نظر باید زیبنده نام ایشان باشد. 
البته در سالهای اخیر چند پارکینگ مکانیزه در مشهد ساخته شده اما بازهم برای این تعداد از ماشین کم است. و دلیل ساخت پارکینگ های مکانیزه این است که مشهد با کمبود فضای کافی مواجه است. 

پارکینگ های مکانیزه
برای مثال اول شهریور پارسال بود که پارکینگ مکانیزه باغ‌ملی پس از فرایند بازسازی، آن هم با روش‌ها و فناوری‌های روز دنیا و البته توسط شرکت‌های داخلی به‌روز‌رسانی شد و در نهایت اکنون خودرو‌ها می‌توانند در این‌فضا پارک کنند.
پس از آن عملیات به روزرسانی و تعمیر اساسی این پارکینگ‌ها وارد مرحله بعدی شد و بنا به گفته مدیرعامل شرکت توسعه ارتباطات ترافیکی شهرداری مشهد، تا پایان سال پارکینگ مکانیزه امامت به عنوان فضای پارکینگی و المانی شهری رونمایی و راه اندازی خواهد شد.
سیدجلال‌الدین حسینی‌واعظ با بیان اینکه در شهر مشهد در مجموع ۱۳ فضای پارکینگی مکانیزه با بهره‌گیری از ۲۲ دستگاه پارکینگ مکانیزه داریم، اظهار کرد: پارکینگ‌های مکانیزه شهر مشهد جزو دارایی‌های مردم این شهر محسوب می‌شود، اما فعالیت این پارکینگ‌ها به علت نداشتن ایمنی کافی و به روزنبودن فناوری در سال‌های گذشته متوقف شده بود. 

مقصر شهرداری است؟ 
هرچند موضوع کمبود پارکینگ فقط مختص به مشهد نیست. تهران نیز همیشه با این مشکل مواجه است و در دوره های مختلف شورای شهر و شهرداری از وعده ساخت پارکینگ در مکان های مختلف خبر داده اند. 
ترافیک سرسام آور تهران، صداق بوق ممتد اتومبیل‌ها، اعتراض رانندگان و عابران‌پیاده بدون شک یک دلیلش کمبودپارکینگ به خصوص در خیابان های و‌معابر شلوغ این شهر است. به موازاتی که تعداد خودروها افزایش می یابد به پارکینگ ها اضافه نمی شود و اصلا فرقی نمیکند چه ساعتی در شبانه روز و کدام روز هفته باشد، همیشه رانندگان با کمبود جای پارک مشکل دارند. حتی در مواردی می بینیم‌ که برخی رانندگان در جاهایی که تابلو پارک ممنوع نصب شده اقدام‌به پارک خودرو خود کرده اند و تمام اینها به ترافیک هرچه تمام تر دامن‌می زند. 
مدتی پیش محمد سالاری رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران تاکید کرد: ما باید به فکر پارک ماشین‌ها در معابر باشیم، این استراتژی بسیار غلطی است، مراکز شهری ما باید دارای مدهای حمل و نقل تنوع باشد تا دچار مشکلات ترافیکی نشوند، همچنین کمیسون شهرسازی طرحی را تحت عنوان الزام شهرداری به استفاده از فضاهای زیرسطحی ارائه داد تا پارکینگها توسعه پیدا کنند، زیرا تمام فضاها متعلق به شهروندان و شهرداری است اما شهرداری‌ها از این ظرفیت خوب استفاده نکردند البته پارکینگ‌سازی برای بسیاری از افراد توجیه اقتصادی دارد همچنین ما در حال عملیاتی کردن نهضت پارکینگ‌سازی در پایتخت هستیم تا شهروندان بتوانند در رفاه و آرامش کامل باشند. 

ساخت برج بدون‌ پارکینگ
همچنین سردار سیدکمال هادیانفر رئیس پلیس راهور ناجا در این زمینه گفته است: ما درباره کمبود پارکینگ با شهرداری‌ها و وزارت مکاتبات فراوانی داشتیم اما متاسفانه در چندسال اخیر شهرداری‌ها بیشتر به دنبال کسب درآمد بودند و به برج‌های بدون پارکینگ مجوز دادند، در حال حاضر هم در بسیاری از خیابان‌ها شهرداری اجازه تغییر کاربری می‌دهد و این بافت مسکونی را به بافت اداری می‌کنند، طبیعتا چنین اقدامی موجب مشکلات فراوانی می‌شود، به نظر من باید مجلس به این قضیه ورود پیدا کند زیرا متاسفانه مردم ان را از چشم پلیس می‌بینند؛ در ادامه سردار هادیانفر تاکید کرد که در دوره شهردار‌های آینده، باید به این موضوع توجه بیشتری شود. کسب درآمد شهرداری باید از محل دیگری باشد نه اینکه بافت‌ها را تغییر بدهند. 

راه اندازی نهضت احداث پارکینگ
این قصه سر دراز دارد و ارگان های مختلف نیز مقصر را بر گردن دیگرسازمان می اندازند و در این بین آنچه که حل نمی شود مشکل کمبود پارکینگ است. 
همین‌ چند روز پیش بود که مظفر عضو شورای شهر تهران گفت: "کمبود پارکینگ را در سطح محلات شاهد هستیم باید نهضت احداث پارکینگ را راه اندازی کنیم. زمین های رها شده در محلات را داریم ‌که قابلیت این را دارد تبدیل به پارکینگ شود." 
حالا که هرروز به تعداد خودروها در کلان شهرها اضافه می شود انتظار می رود فکری اساسی هم در خصوص ساخت‌ پارکینگ ها به خصوص پارکینگ های مکانیزه شود تا از این طریق از حجم ترافیک روزانه کاسته شود.
کد مطلب ۸۴۸۵۴
ارسال نظر
نام شما

آدرس ايميل شما