ممنوعیت تردد شبانه؛ یک طرح و صد مخالف

خبرگزاری رضوی- ملیحه رفیع طلب؛ پاییز سال گذشته بود که شیوع ویروس کرونا باعث تصویب طرحی به منظور کنترل این بیماری شد، طرحی که از همان ابتدا مخالفان زیادی را داشت چراکه عقیده داشتند این طرح کمکی در کنترل و کاهش ویروس کرونا نمی کند. "طرح ممنوعیت تردد شبانه" به هرحال این طرح از همان موقع اجرا شد و به موجب آن تردد از ساعت ۲۱ تا ۴ صبح در تمامی شهرهای کشور ممنوع گردید و جریمه ای ۲۰۰ هزار تومان برای آن در نظر گرفته شد. در روزهای ابتدایی اجرای این طرح بسیاری از صنوف گلایه هایی را عنوان کردند با این مضمون که بازار از ساعت ۶ به بعد فعالیت خود را شروع می کند و با این وضعیت اقتصادی چطور فقط در عرض ۳ ساعت می توان به فروش مناسبی رسید؟ فروشندگان صنوف مختلف حق داشتند و از اینکه کسب و کارشان کساد می شود گله مند بودند، از طرفی برخی تصور می کردند شاید این طرح هم مانند برخی طرح های دیگر اجرا نشود و به نوعی هشدار محسوب می شود اما از همان شب های اول هر خودرویی در ساعات نام برده در سطح شهر تردد می کرد پیامک جریمه برایش ارسال می شد. با این اوصاف به تدریج همه متوجه جدی بودن قضیه شدند. گاهی گفته میشد برخی چراغ ها شامل جریمه نمیشود که به مرور زمان مشخص شد اینطور نیست.
یک قسمت مهم ماجرا این بود که راهنمایی و رانندگی در طی این مدت هیچ گونه توضیحی مبنی بر درآمد حاصل این جریمه ها که رقمش به میلیاردها تومان میرسد و اینکه قرار است در چه راهی هزینه شود نداده و همین هم باعث اعتراض بیشتر مردم میشد‌ زیرا کمترین انتظاری که داشتند این بود که هزینه این درآمدها صرف توسعه حمل و نقل عمومی و بهسازی و نوسازی پیاده راه ها، احداث پارکینگ و نوسازی جاده ها شود و یا حالا که کرونا باعث این ممنوعیت تردد شده لااقل صرف بیماران کرونایی نیازمند و تهیه اقلام پزشکی و دارویی شود. به هرحال این اتفاق و بیان توضیحاتی این چنینی رخ نداد. بعد از مدتی ساعت تردد یک ساعت کاهش یافت و به ۲۲ تا ۳ صبح تغییر یافت.
قضیه دیگر این که این طرح شامل تاکسی ها نمیشد و زمانی که با مردم صحبت می کردیم با غیر موثر خواندن این طرح اذعان می کردند با خودروی شخصی در ساعات اعلام شده تردد نمی کنند اما با اسنپ و تپسی و‌... هم به دورهمی های خانوادگی و دوستانه می روند و هم در سطح شهر تردد می کنند.
اگر بخواهیم این قسمت لجبازی و بی منطق بودن صحبت های این چنینی را فاکتور بگیریم چراکه این طرح به منظور کاهش کرونا در نظر گرفته شد و تمامی شهروندان ملزم به رعایت آن بودند واقعا تا چه میزان طرح ممنوعیت تردد شبانه در کاهش و کنترل کرونا موثر بود؟ آیا کمکی به این موضوع کرد و یا فقط جیب راهنمایی و رانندگی پر شد؟

واریز درآمد جریمه ها به خزانه دولت
طی این مدت گاهی خبرهایی در خصوص لغو این طرح در فضای مجازی منتشر و بعد از آن تاکید میشد که به قوت خود باقی است‌.  آخرین آن به ماه گذشته برمی گردد که سردار مهدی حاجیان سخنگو و معاون اجتماعی ناجا گفت: در مورد تردد شبانه همچنان همان مصوبه‌ ستاد ملی مقابله با کرونا پابرجا است. پلیس هرگونه اقدامی که می‌خواهد انجام دهد، اعم از برداشتن ممنوعیت و یا تغییر ساعت ممنوعیت منوط به تصمیم ستاد ملی مقابله با کرونا است و در اختیار پلیس نیست. پلیس پیشنهادات خود را در این زمینه خواهد داد و در این خصوص تصمیم‌گیرنده نخواهد بود. هر تصمیمی که از سمت ستاد ملی مقابله با کرونا گرفته شود، حتما نیروی انتظامی آن را اجرایی خواهد کرد.
سردار حاجیان درباره جرائم کرونایی گفت: درآمد ناشی از جرائم کرونایی براساس قانون به خزانه دولت واریز می‌شود.

طرح لغو شود
حالا چند روزی است که منابع مختلف از بی اثر بودن این طرح سخن می گویند.
فرمانده عملیات ستاد مقابله با کرونا استان تهران اعلام کرد که طرح ممنوعیت تردد شبانه در پایتخت اثر بخشی خود را از دست داده است.
علیرضا زالی گفت: دیگر طرح ممنوعیت تردد شبانه تاثیری در کنترل بیماری و کاهش تجمعات خانوادگی ندارد و به ستاد ملی کرونا پیشنهاد می کنیم این طرح در پایتخت لغو شود. شکل تردد شبانه در ۶ ماهه دوم سال تغییر پیدا می کند و ساعت های انتهایی شب خلوت تر است و ساعات ابتدایی شلوغ تر شده و از سوی دیگر محدودیت منع تردد شبانه در کاهش تجمعات خانوادگی تاثیر نداشته است. این موضوع حجم کار زیادی به ناجا تحمیل کرده است و زمانی تصویب شد که واکسیناسیون در کار نبود اما امروز طرح واکسیناسیون در حال اجرا است و به همین منظور این محدودیت کاربردی ندارد.

اثربخش نبود
سردار سیدکمال هادیانفر، رییس پلیس راهور ناجا نیز نسبت به اثربخشی طرح منع تردد شبانه شایعاتی را مطرح کرده و گفته است: اینکه طرح ادامه داشته باشه یا نه مربوط به تصمیم ستادملی مقابله با کروناست و ما هر آنچه که به ما ابلاغ شود را با قوت اجرا میکنیم. اما شاید طرح منع تردد شبانه خیلی اثر بخش نباشد به ویژه آنکه خوشبختانه دیگر اکثریت مردم نیز واکسن زده اند.
وی یکی از دلایل ترافیک سنگین عصرگاهی و شبانه را نیز ناشی از استرس طرح منع تردد شبانه دانست و گفت: همین موضوع مزید بر افزایش ترافیک شده است.
رییس پلیس راهور ناجا از مکاتبه با با وزارت کشور در مورد طرح منع تردد شبانه خبر داد و گفت: ما خواستار آن شدیم که وزارت بهداشت اثر بخشی این موضوع را بررسی کند و اگر اثربخشی دارد ادامه پیدا کند و اگر ندارد متوقف شود.  ما هم همواره آمادگی کمک به دولت را داشتیم. اما لازم است اثربخشی آن را وزارت کشور تحلیل کنند و اگر ندارد متوقف شود چرا که این طرح به ترافیک کلانشهرها اثر گذار است.

توضیحی که داده نشد
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس به‌درستی تأکید می‌کند که «ستاد ملی کرونا هیچ‌گونه آمار و ارقامی درباره فواید حاصل از اجرای محدودیت تردد شبانه ارائه نداده و نگفته که با اجرای این طرح چقدر از شیوع بیشتر کرونا جلوگیری شده است. ازنظر علمی هنوز کسی نتوانسته اثربخشی محدودیت تردد شبانه را ثابت کند. ما نمی‌توانیم مردم را مجبور به کارهای غیرعلمی و بدون استدلال کنیم و برایشان محدودیتی وضع کنیم که باگذشت چندین ماه هیچ استناد علمی مبنی بر فوایدش ارائه نشده است.»

پیشنهاد روی میز ستاد مقابله با کرونا
حالا به نظر می رسد پیشنهاد لغو محدودیت تردد شبانه روی میز ستاد ملی مقابله با کرونا قرار گرفته و بزودی در خصوص آن تصمیم گیری خواهد شد.